陈来树和张孝玲夫妻俩压根儿也没想到，他们的儿子陈航会获得那么高的荣誉——全国“五一”劳动奖。

(资料图片仅供参考)

2023年4月28日，在庆祝“五一”国际劳动节暨全国“五一”劳动奖和全国工人先锋号表彰大会上，中铁四局四公司钢结构分公司90后“焊接标兵”陈航荣获全国“五一”劳动奖章。在陈航获得全国“五一”劳动奖章的前几天，第四届马鞍山杰出工匠评选出炉，陈航榜上有名。

全国“五一”劳动奖章获得者陈航。中铁四局供图

今年33岁的陈航出生于和县善厚镇善厚集社区下宋自然村，他的父母都是土生土长的农民。中学毕业后，父亲带着陈航在和县盛家口做废品收购，后来陈航拜师求艺学习汽车修理。陈航有个四舅叫张孝岚，参军转业后在中铁四局工作，现任中铁四局四公司钢结构分公司车间主任。看着侄子这么小就跟在父亲后面收废品有些心疼，就对姐夫说：“给大航学门技术吧，现在一线技术工人很受欢迎。”

2008年3月，在四舅的介绍下，刚满18岁的陈航来到中铁四局成为一名电焊学徒工。父亲语重心长地嘱咐儿子：“大航，师傅领进门，修行在个人。学徒不要怕吃苦，你不仅要学好，还要学透学精。”学徒期间，陈航就显示出对焊接的酷爱。在他看来，电焊工是新时代的建设者，在沸腾的建设工地，手持电焊枪，头戴防护帽，焊接时火花四溅，这幅情景让陈航无比羡慕和向往。

全国“五一”劳动奖章获得者陈航。中铁四局供图

陈航第一次“真刀真枪”进入焊接实战状态时，正赶上合肥市政府广场人行天桥制架任务。然而让陈航没想到的是，心中的向往和实战要求是有距离的。首次上阵，由于防护措施做得不够，天一黑，焊接时火花喷出眼睛就开始刺痛起来，眼泪情不自禁地往下流，工作时断时续，晚上回去用湿毛巾敷了一夜才缓解。一位老师傅失望地对值班领导说：“陈航不是做焊接的料，换一个会焊的来吧。”师傅的话传到陈航的耳中刺痛了他的心。他暗暗发誓：“一定要学好电焊技能，而且要比别人焊得更好！”

水不击不跃，人不激不奋。从此，陈航勤奋苦学，不断总结经验。天桥安装时，他不分白天黑夜地干，一天只睡四五个小时，夜里困了就躺在地上眯一会儿。仅用一年时间就掌握了手工焊、二氧化碳保护焊等焊接技能，并在系杆拱桥、钢横梁、钢桥等重点工程焊接中大显身手。

陈航学历不高，为提高焊接理论知识并融会贯通到实践中，他白天在工地上干活，晚上就到图书室借来一大堆焊工培训类书籍恶补理论知识。没有施工任务时，他就呆在工地一角看书，学习笔记积累了厚厚一摞。遇到没有见过的新设备或新工艺，他就缠着老师傅和技术员一遍遍地给他讲解，直到弄明白为止。最终，陈航从中铁众多的电焊师傅中脱颖而出，从一名初出茅庐的学徒工一跃成为中铁技术“尖兵”和“焊将”，几年来，凡四公司承建的重点工程、急难险重项目总少不了陈航矫健的身影。

在中铁四局、在四公司分公司，陈航肯吃苦、不服输的精神人人皆知。他的工作信念是：学再多不如实地练一把。凭着勤学苦练，陈航练就了一套过硬的焊接本领。2019年7月，陈航参加徐连高铁上跨陇海铁路钢横梁架设施工，这也是他参与工程中技术要求最高的一次。技术等级是一级检测焊缝，不允许出现针孔、夹渣、裂纹等任何瑕疵，铁路钢横梁单片体积大，焊接作业只能在户外进行，风力、高温、严寒等外部环境对焊接质量影响很大，增加了焊接难度。

面对技术要求如此之高，焊接难度之大的挑战，年轻气盛，技艺作胆的“焊将”陈航披甲上阵。当时正值盛夏，焊梁作业时本来就要把人体裹得严严实实，人还没有进梁内衣服就全湿了。梁内温度超过50摄氏度，等焊接半小时出来，衣服都能拧出水来，衣服干后上面是一层白色的盐霜。焊接时，或是站着或是蹲着，一天下来腰酸背痛。在焊接横梁与墩身钢支腿时，陈航大胆采用拼接定位焊接，确保所有焊缝段与设计线路横、纵轴线一致，同时减轻了一定的劳动强度。经过精准对接、预热、分层焊接，再进行超声波无损探伤检测，陈航焊接的工程百分之百合格。

据业内人士介绍，一级焊缝探伤检测合格率在50%以上的焊工，焊接水平就算不错了。而陈航负责焊接的工程，焊缝探伤合格率能达到95%以上。每次提到焊缝探伤检测合格率时，陈航的嘴角总是扬起自信的笑容。2019年，陈航被评为高级焊工。

近年来，各地企业岗位技能大练兵、大比武活动风起云涌，在单位的支持下，陈航积极参加各项电焊技能比武，以赛促学，以学促艺，不仅焊接技术突飞猛进，还斩获了一系列殊荣。2019年获得中国中铁南京地铁D7-TA02标选拔赛第一名、中铁四局四公司首届农民工电焊操作技能比赛第二名；2020年获得安徽省重点工程农民工（电焊工）岗位技能竞赛一等奖、江苏省铁路重点工程电焊工岗位技能竞赛二等奖；2021年，陈航获得安徽省“五一”劳动奖章。

15年来，经陈航焊接、交付的工程从未出现过质量问题。近年来，陈航越战越勇，在工作中更加积极主动，他带领班组人员在南沿江铁路、昌景黄铁路等连续梁挂篮制造、预制梁模板加工中不断取得技术突破，先后攻克了“大跨度连续梁钢管拱桥焊接技术”“铁路营业线焊接安全防护等”等10余项高铁工程焊接工艺难题。

每当有人喊他“陈大师”时，陈航总是腼腆地笑道：“我不是工匠，更不是大师，我只是一名普通的劳动者，普通的电焊工。”（王智银） 

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